快科技3月4日消息，今天下午的鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为乾崑推出了全球量产最高规格的896线激光雷达，搭载首创的双光路图像级技术，实现感知能力代际跃升，并率先搭载于尊界S800及问界M9旗舰版车型，选装价较192线版本高1-2万元。
目前国内激光雷达旗舰代表有两款：一款是520线的来自速腾 EM4 ，现在极氪9X和智己LS9上用。另一款就是华为刚发布的双光路896线，问界M9 和 尊界S800上首发。
那么激光雷达的“线”到底什么意思，有什么用呢？简单来来说，你可以把激光雷达想象成一个在黑夜里拿着手电筒疯狂画圈的人。线数越多，画出的世界越完整。
想象一下，在漆黑的夜晚，你手持一把手电筒。你用它在墙上画圈，试图看清眼前的物体。如果手电筒的光束稀疏，线数少，就像画出的圈稀疏一样，你只能看到物体断断续续的轮廓，无法辨别细节。
而当光束变得密集，线数多时，它就像密集的激光束直接 “刷” 出完整的物体表面，让你能够清晰地看清物体的每一个细节和精确形状。
激光雷达的 “线数” 越多，就能像这个密集的光束一样，为自动驾驶车辆构建出更完整、更精细的环境三维图像。
华为最新发布的89 线双光路激光雷达，正是将这一 光束密度推向了全球量产的新高度。
在过去，96/128/192线的激光雷达就像光束稀疏的手电筒，只能照出物体断断续续的轮廓，车机只能靠 “猜” 来识别物体。
而现在，896线的高密度激光矩阵，能直接给物体刷上一层漆，实现真正的图像级感知，完成了从点阵到表面的质变。
这背后最核心的 “双光路” 技术，逻辑和手机的 广角+长焦”组合很像：广角负责看全，盯着车头两侧，防止有人突然钻出来，覆盖大视野盲区；长焦负责看远，锁定正前方核心区域，看清几百米外的一块砖。
这套激光版双目方案，让感知能力直接提升了4倍。
对于很多车主来说，高速上最怕的就是晚上遇到小障碍物，比如掉落的轮胎、散落的砖头。传统雷达在高速下，还没看清障碍物是什么，车就已经撞上去了。
而896线雷达的实测表现，彻底解决了这个痛点。实测显示，55米外可清晰识别小狗摇尾巴动态，120米外精准识别14cm低矮障碍物（如砖块、轮胎），较192线雷达识别距离提升77%。
针对“鬼探头”、异型障碍物（倒地锥桶、散落铁片）、夜间低光等传统感知难点，896线雷达点云密度达图像级精度，200米外可稳定建模轮廓，减少误刹和漏检。
说人话就是，多出来的线数，其实是给智驾系统争取到了宝贵的 反应时间。
目前，这款雷达已在问界M9和尊界S800两款旗舰车型上首发搭载。另外从知情人士处获悉，鸿蒙智行“五界”以及“华系”更多品牌和价位车型将陆续搭载896线激光雷达。
“‘成本’已不是当下激光雷达产业的核心问题。”该知情人士称。
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